艦船上的通風(fēng)管路，一般是用鍍鋅鐵皮制造的矩形不銹鋼四川風(fēng)管，這種不銹鋼風(fēng)管一般用手工制作，生產(chǎn)效率低。后來出現(xiàn)了用機(jī)器制作的圓形不銹鋼風(fēng)管大大提高了風(fēng)管的制作效率，也提高了風(fēng)管的質(zhì)量，在民用船舶上有了普遍的采用。

對于苛刻的軍用艦船，圓形風(fēng)管顯然比矩形風(fēng)管占用較多的高度，因此限制了圓形螺旋風(fēng)管在艦船上的推廣使用。不銹鋼風(fēng)管的結(jié)構(gòu)扁圓螺旋風(fēng)管與圓形螺旋風(fēng)管一樣，也是由鍍鋅鐵皮在專用的卷管機(jī)上卷制成型的。因而它可以用機(jī)械化生產(chǎn)，四川風(fēng)管內(nèi)表面平整光滑。材料的利用率也很高，鍍鋅鐵皮的厚度一般為0.6mm，它雖比常用的矩形風(fēng)管鐵皮厚度0.75~略薄，但由于有螺旋形咬口的加強(qiáng)作用，所以剛度反而比矩形風(fēng)管高。 

扁圓螺旋不銹鋼風(fēng)管有非絕熱和預(yù)絕熱兩種型式。非絕熱型適用于單純的機(jī)械通風(fēng)，自然通風(fēng)和外包絕緣的空調(diào)風(fēng)管。預(yù)絕熱風(fēng)管有兩種，一種是空氣層隔熱,即內(nèi)管與外管之間有12.5~厚的空氣層。另一種是內(nèi)、外管之間填充隔熱材料—巖棉或超細(xì)玻璃棉成為良好的隔熱空調(diào)風(fēng)管。